В Украине обесценена человеческая жизнь. Как остановить поток жертв ДТП
Александр Алексеенко - 15.06.13 В Украине должна быть подготовлена методика оценки социально-экономического ущерба от автоаварий
Нельзя сказать, что руководство Украины не предпринимает никаких мер в связи со сложной, если не сказать катастрофической, ситуацией на автодорогах. В стране имеется достаточная соответствующая законодательная база и разрабатываются новые документы в этом направлении.
Так, в позапрошлом году правительством принята Стратегия повышения уровня безопасности дорожного движения на период до 2015 г, однако только в текущем году утвержден план мероприятий по ее выполнению.
Депутатским корпусом принят целый ряд законов, касающихся безопасности дорожного движения, и откорректированы отдельные действующие. Во всех этих документах учтена передовая зарубежная практика в данной сфере.
Не остается в стороне от проблемы и ГАИ. По словам директора Центра безопасности дорожного движения при МВД Украины Сергея Будника, в настоящее время Госавтоинспекция совершенствует методы несения дорожно-патрульной службы с помощью внедрения комплекса технических средств. Кроме того, готовится законопроект по фиксации ДТП. В самом скором времени он будет представлен на обсуждение общественности. Наконец, ГАИ реализует меры в направлении оптимизации системы обучения автовладельцев, повышения уровня овладения ими водительскими навыками.
Как сообщил президент Всеукраинской общественной организации «Ассоциация безопасности дорожного движения» Михаил Берлин, в ближайшие годы руководство страны планирует выделить 5,5 млрд грн на реализацию программы противодействия ДТП. Но, к сожалению, данная программа недостаточно экономически обоснована, отсутствуют прогнозные показатели эффективности ее внедрения. Отсюда и выполнение данного документа в полном объеме находится под вопросом.
Важнейшим фактором сокращения количества автоаварий является состояние дорожного хозяйства. Однако ситуация в этой сфере в Украине крайне неудовлетворительна: дороги Украины в числе самых плохих в мире. В соответствии с отчетом о глобальной конкурентоспособности (авторы - специалисты Мирового экономического форума) качественные характеристики украинских дорог получили 2,3 балла из 7 возможных, дороги вошли в ТОП-10 самых плохих в мире.
При этом, по сообщению ГАИ, 5% автоаварий в Украине случается в связи с неудовлетворительным качеством дорожного покрытия и автомобильного транспорта. Александр Залетов заявил, что, по оценке Лиги страховых организаций, содержание дорожного хозяйства в плохом состоянии – это 50 млрд грн потерь для экономического сектора Украины.
Власти страны предпринимают усилия для решения данной проблемы. В частности, министр инфраструктуры Украины Владимир Козак сообщил на встрече с журналистами: объем средств, предусмотренных к вложению в дорожное хозяйство страны в текущем году, - 18 млрд грн. В том числе 3,15 млн грн предоставлены международными финорганизациями, остальная сумма - кредиты украинских банковских учреждений, гарантированные государством. Деньги будут израсходованы на строительство новых дорог и капремонт действующих.
Актуальным направлением повышения безопасности дорожного движения в Украине является решение проблемы на основе внедрения новых и новейших технологий, в частности, автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД), эффективность ее реализации, по мнению экспертов, достигает 15-20%.
Наконец, все вышеуказанные меры должны реализовываться на комлексной основе, системно и последовательно. Это позволит минимизировать не только количество жертв автоаварий, но и экономические убытки от ДТП.
В заключение следует еще раз подчеркнуть, что важнейшим фактором оптимизации ситуации на украинских автодорогах является повышение размера страховых компенсаций в связи с ДТП до сумм, выплачиваемых по страховкам в странах ЕС – 1–1,5 млн евро. Эта новация должна быть реализована в рамках подготовки методики оценки социально-экономического ущерба от автоаварий.
Комментарии