Главная » Это интересно » Что собой представляет железная дорога в Тибет?

Что собой представляет железная дорога в Тибет?

Post Image
19.12

Кислородные индивидуальные маски для каждого человека, герметичные вагоны,  разработанные специально локомотивы, постоянные эстакады на вечной мерзлоте, 10-ки безлюдных станций с видами на заснеженные горные пики — все это уникальная и современная железная дорога в Тибете.

Всего за 5-ть лет и 3,5 миллиарда долларов построили в Китае магистраль длиной в целых 1150 километров. Эта железная дорогая соединяет «Крышу мира» с главной территорией страны.

Согласно проекту, который был утвержден еще в 2000г. председателем КНР, а именно - Цзэминем Цзян, общая протяженность этой железной новой дороги должна была все-таки составить 1142 км. На этом участке организовано было 45-ть станций, 38-мь из которых были вовсе автоматическими, без какого-либо обслуживающего персонала. Как известно, Тибетская магистраль от самого Голмуда поднималась с 2800 м над уровнем моря и протягивалась до перевала Танг-Ла (тут 5072 метра) и потом вновь спускалась уже к Лхасе (здесь 3642 метра).

Так выглядит вокзал Голмуда.

А это конечный терминал в г.Лхасе.

Около 80 процентов нового участка (это 960 км) проходило по высокогорным труднопроходимым районам (высота больше 4000 м над уровнем моря), и из них примерно 550 км располагалось непосредственно в зоне вечной мерзлоты. Говорят, что строительство этой железной дороги представляло там инженерную серьезную проблему, так как верхний слой мерзлоты в летний краткий период имеет свойство оттаивать, превращаясь порой в труднопроходимое болото. Это могло привести впоследствии к деформации и даже полному разрушению пути.

Важным достоинством таких эстакадных участков считается то, что они абсолютно не препятствуют перемещению под магистралью представителей этой местной фауны.

На высоте в 4900 м над уровнем моря, в 350-ти километрах от Голмуда, был построен железнодорожный (наиболее высокогорный) тоннель в мире, который получил название Фэнхошань (это тоннель Ветреного вулкана).

Локомотивы способны здесь развивать скорость почти до 120-ти км/ч, и это с составом в 15-ти вагонов.

Как известно, вагоны были построены именно на китайском заводе одного канадского концерна под названием «Bombardier» в количестве 361 шт. (308 простых и 53 специальных для туристов). Все они герметично изолированы от любой окружающей среды, поддерживается внутри давление кислорода, которое близко к стандартному.

Вот как вагоны выглядят внутри:

Поделитесь новостью с друзьями:


Post Image

Ураган Мария онлайн, на карте: центр урагана пройдет сначала через Пуэрто-Рико

По информации регионального центра слежения и прогноза ураганов в Майами, в 9 МСК во вторник 19 сентября ураган Мария находился в точке с ...
Post Image

Фильм Матильда, про что сюжет: почему запрещают в России

Фильм «Матильда» еще до премьерного показа успел наделать много шума из-за скандальной составляющей. По этой причине не ...
Post Image

Учёные назвали главную причину одиночества

Одиночество и эгоцентризм неразрывно взаимосвязаны друг с другом. У одиночек со временем эгоистические проявления только усиливаются. ...
Post Image

Айфон х презентация iPhone х iPhone 8 и iPhone последние известия

Дешевле всего iPhone X будет стоить на территории собственно Соединенных Штатов. А в списке регионов с самым низким ...
Post Image

Конец света 2017 будет или нет. Эксклюзив

Все человечество приготовилось к очередному концу света, который состоится 23 сентября текущего года, то есть уже в следующую субботу. ...
Post Image

Диета для ленивых минус 12 кг за 2 недели отзывы

Многие женщины неоднократно задумывались о необходимости похудения, но достаточно часто останавливает банальная лень и нежелание ...